12月17日(土）今度は凧揚げ移動。

休日を何とか取得。
家の大掃除はまだ行われないので子供と買い物へ。
まだ、怪獣ソフビが好きでしてスーパーのおもちゃ売り場へ。
いろいろあります。当局は子供の頃この手のものをあまり買ってもらえなかったので
子供に買うというよりも当局の楽しみ？
写真はゼットン星人（ケムール人ではありません。）、もう一つはよく判りません。ウルトラマンゼロのキャラのようですがこんなの映画に出ていませんでした。（ジャンボーグナインの様にも見えますが・・・）
そのあと、仮面ライダーフォーゼの凧をみて「凧揚げしよ！」となりそれなら何時もの河川敷へ移動。
土手の上からあげると電線に引っかかりそうになり、移動すると土手下の風が無くって落ちていったり。
なかなか難しいです。

12月14日（水）CB運用！

休みの昼間、天気もいいのでCB運用に何時もの河川敷へ。
F層反射で日中DXが出ているので、当局もと思いましたが聞こえるのは海外局ばっかりでした。
30分ほどCQとスタンバイ繰り返しましたが、坊主で撤収。
大変良い天気でして風も無く軽装であったかい日でした。

写真は冬の河川敷の風景（画像修正）とS5に手の届きそうなSメーター。
日中、夜間もどうゆう訳か冬場のほうがノイズすごいです。
夏の早朝なんかS1以下なのに。近隣の工場のノイズ？何でしょう？

ICF2001DとTCK555ESG

本日CM休み。１月１日も毎年出勤で正月がございません。ですので、年末迎える前にお休み取ります。
明日あたりから年内の休みがあやしくなってきます。

久しぶりにICF2001Dに電源をいれました。（ちょっとたいそうに言いすぎ！）
これは確か24歳の時に京都寺町の電気屋さんで衝動買いした品です。（ですので21年選手です。当時で5万数千円でした。）
ソニー製品（オーディオ系、ESシリーズですね。それとICF6800）はICF2001DとTCK555ESG以外はほとんどが1年ちょっとで何らかの問題が発生し有償修理で泣きを見ましたが上記2台はノントラブルで現役です。

ICF2001も所有しておりましたがこの固体は電源オフでもバッテリーが減っていき「いざ出陣！」という時にいつも電池切れでした。ま～例に漏れず1年ちょっとで起動しなくなり廃棄いたしました。（じつはこの機種の前に一度購入。買って家に持って帰った時に新品がすでに起動しませんで、返品いたしました。）

その点2001Dはメモリー管理のバックアップ電池は1年以上使用可能。本体バッテリー駆動でも数日使用可能です。
本体左横にメインスイッチがあってそれを「ON」しないと液晶表示は何押してもエラー表示になります。（誤動作防止のためかな）大きな信号にたいしても非常に強く、LWでもALA303つないでもお化けでません。MWも同じ。そういえば2001DとAN1でラジオ沖縄受信報告送り、べりカードもらいました。

ダイアルがありアナログ感覚でクルクル同調可能。1回転で5kHzの移動であります。SWは5kHz刻みですのでしかもナローフィルターの切れがいいのですごく同調しやすいです。背面にメモリー書き込むボードが収納されてます。
Esシーズンは2001DにCB無線チャンネルをメモリーしモニターとしても使用してます。これがすこぶる快調でモノバンド機の790Tなんかより良く聞こえます。
唯一の難点はワイドフィルターが広すぎ！MWですと極端にいいますと「さ行」の音が全てひずみます。
ですのでスカート特性の良いフィルターへ交換（R1000相当品だそうです。）してもらいましたら、大変快適な音となりました。
ロッドアンテナも非常に長いです。
写真はバーアンテナで昼間に四国放送受信中。SINPOコードで言えば25352です。十分視聴に耐えます。（当局のホームは京都市です。）


TCK555ESGですが、この固体実は当局の購入品ではなく京都のマクセル（当時のカセットテープメーカー）の研究室で使用されていた物です。
経緯は当時発売された2000円以上する「メタルバーテックス」なるカセットテープだけが当局のデッキで巻き込みを何度も起こし、ソニーではなくマクセルへ調査以依頼をお願いしたところ、後日連絡がまいりました。「一度ご自宅へお伺いしたい」とのこと。早速着ていただきまして状況の再現。やはり巻き込みます。エンジニアさんが「ぜひ研究用にお譲りください！」となり研究室のデッキと交換となりました。その時に「お詫びの品です」とマクセルの焼きの入った和菓子を頂きました。
（今思えばとても貴重なお菓子でした。そんな物の存在に驚きました。）
後日ご連絡が参り、「テープ側には問題はございませんでした。デッキのキャップスタン調整不足が原因でした。」とのこと。
このあと、マクセルさんへ何件か当局と同じ症状を訴えるクレーマーが居たそうですが、「ソニーさんが原因です！」と強く突っぱねたそうです。
すいませんでした。あの時ソニーへ連絡入れていれば、ご迷惑おかけしました。
でもマクセルの皆さんとても紳士な方ばかりでいっそうマクセルファンになりました。（ちなみに当局けっしてクレーマーではございません。今後の研究などにお役に立てばとのご報告のつもりでした。）
マクセルさんからソニーさんへこの事故事例をご報告（当局の個人情報を含め）されたそうですが何にも連絡なかったな～。

デッキの上にのってるのもマクセル製。中身はNHKのFMドラマ「銀河鉄道999」入り。
現在入手可能なカセットテープはクロムまでかな？ノーマルでも磁気密度が昔と違い大変高く、高域のバイアス調整がこのデッキでは仕切れないほどです。技術の進歩はすごいですね～。

皆既月食ですが、

昨夜の皆既月食、残念ながら本日ＣＭ（AM5:00出勤）の為PM10:00頃曇り空の中か一瞬鑑賞し就寝いたしました。
本日AM4:00過ぎにみますとまんまる白色のお月様が西の空におられました。
大物CBer様のブログみますと、まっかっかのお月様でした。あんなのうちの子供が見てもこわがりますわ。なんとも異様な色ですね。昔のの人はあれみたら災いの元と大騒ぎするのもわかります。
軽く携帯電話のカメラで撮影。

バイクねたが少し入りますが、上記CBerのブログでバイクのお話ございましたが当局と2台バイクが同じであります。
RG250EとRG250Γ。
Eに関しましては、当局の乗っていたのは初期型。何時も後期型のメーターがかっこいいな～と思ってまして京都八幡のポンコツ街道へ部品さがしに行きましたが、意外なことにRG250Eのポンコツは少なくあっても前期型かEの付かないRGばっかりでした。エンジン改造に関しましては知人（京都IFレーシング関係者）のルーニーチャンバー装着車の改造をしこたま手伝わされました。当局に家に工具類とコンプレッサーなどがありましたので、みんながタイヤ交換（もちろんチューブタイプですが）や、リューターのドリルだけ買ってきてセッセとエンジン磨いておりました。IFレーシング会長宅は長岡市の車屋さんだったのに、皆そっち行くのめんどくさいので当局の家で作業してたみたいです。
しかし2ストはあんな加工でエンジン特性があそこまで変わるとわ・・・。AR50なんか、推定14000rpｍ回るの作ってしまいました。（当然、10000rpmくらいからしかパワー出ませんでしたが。）

それと「ガンマ」。当局のはもう一つ後のフルカウルタイプ（チャンバー手前までカバーが来てる）のしかもWW（ウオルターウルフ仕様）でした。実を言いますとこのバイク、特に欲しかったわけではなく行き着けのバイク屋サンに400ΓWW仕様が置いてあり「売って！」と言うと売約済みとのこと。「それやったらWWさがして！400の！」と言ってるのに2週間くらいしてからうちの家にきて「はいったで」と報告いただき、一緒にお店へ。250でありました。断るの悪いし結局15万円で購入。
上記ブログでお話がございましたが、当局のも例に漏れず電気系のトラブルつづき。まともに走った記憶がございません。
電気系直っても今度はエンジン焼き付き、排気デバイス動作異常などなど。でもしばらく所有しておりましたが、TZR250Rの中古車が出てきましたのでそちらへ乗り換え。バイク屋サンで処分していただきました。
（上記少し記憶ちがいでした。ＴＺＲが焼きついてΓ買ったんでした。このあとフェアレディーＺ　31買ったんです。しばらくアキアキでＶＴＲ１０００Ｆです。）
ＷＷのバージョンが何種類かあって、残念ながら写真が残ってないのでちょっとお借りしてきました。
当局はこのタイプでした。

意外なところで無線仲間が

12月7日、前回の研修がありました業者会の「新春懇親会の役員打ち合わせ」と言う名の飲み会がございました。
一流企業の管理職クラスが一同に集まる中（と言いましても、気の知れた人ばかり。業種が被らないから仲いいのかな？）、「名ばかり管理職」の当局も出席。何時ものごとくドンちゃん騒ぎでありました。
今回お向かいに座られて社長さんが、なんかの弾みで「無線」と言い出したので思わずがぶりつきであります。
3アマお持ちで144、430に出られてるとの事。アマのほうも人口へってきててさびしいよ～だそうです。
当局CBerであることをカミングアウト。すると「今年のEsどうやった？」。よく聞いてくださいました。北は札幌から南は沖縄まで＊‘｝＠｛－＠とまくしたてると横槍を入れられ、お話中断。その隙に隣にいた課長から日本酒攻撃で意識ももうろうとなります。

ちょっと話題が変わります。
当局が開局（昭和55年頃）した頃はすでにCB無線は全盛期を過ぎていたの？かな？
５８０やＲ５が新製品で出てきた頃です。
もともとアマがしたくてとアマをやっている兄の友人に話きいたら「とりあえずCB無線やっとき」と言われ、ナショナルの６ｍのポータブル機とそっくりの５８０を親にねだって買ってもらいました。
周りに無線に興味（その当時うちの中学校はＢＣＬもはやってませんでした。）ある者がいなく、当局１人で開局。自宅ロケから京都の中央市場が近く、何も判らず１，２ｃｈにたくさんの局が聞こえるので、＊＊丸や＊＊の＊＊竜とか、いかつい名前の人とＱＳＯしてました。（違法ＣＢ無線２３ｃｈ＋＊の時代は呼び出しが合法の２ｃｈと被っていて、といっても数ｋＨｚはなれてましたが、近くなので何の問題もなくＱＳＯできました。よく子供相手に話してくれましたよ。）
開局後１ヶ月は合法局とのＱＳＯは出来ないまま、ある夜、何時もの諦めムードでＣＱ出しますと（すいません、コール失念。お名前はばっちり覚えていますが）当局をコールする声が。
そうです、当局は合法ＣＢ全盛であっただろう時代でも初ＱＳＯまで１ヶ月もかかったのでありました。
その後は、学校中がＣＢ無線にはまっていきます。深夜放送の影響もあってか皆ラジオ付き（デジタル表示）のＲ５を購入。しかしこの判断はあだとなり、１年位でＣＢ無線は廃れていきました。（たぶん、Ｒ５の初期ロットを皆買ったんでしょうね。１年たたないでほとんどつぶれました。）
時を同じくして学校外の仲間とつながりだし「クラブＵＳＡ」を立ち上げ。人数が１２～３人の時まで運営頑張りましたが（合同移動運用などなど、しかしこのころＥｓは知っていましたが経験できず。なぜか「ラ製」の読者もおりませんでした。）その後、どんどんメンバーが増えていきます。必要以上に群がるのが昔から嫌いでしたので、ＵＳＡからはそれとなくフェードアウト。音楽やバイクに流れていきました。
それでも、高校、大学の間も京都寺町の電気屋街に行ってはＣＢ無線のモニターはしておりました。
ちょっとあやふやな記憶ですが、昔はヘリカルが禁止されていて途中の法改正で解禁になったのでしょうか？ケンウッドの「ＣＢＺ」の現物を電気屋さんでみ、そのヘリカルアンテナと小さな筐体とデザインに魅了され何時も頭から離れませんでした。
しばし時をおきまして西暦２００１年頃、なんとなく「ヤフオク」みてますと「無線機」の中にＣＢ無線が大量に出品。ここから「ＣＢＺ」探しが始まり２００２年、念願かなって２台手にいれます。ついでに７９０Ｔも２台入手。
「アクションバンド」ま毎月購読してましたので、「試しにＯＡＤにでてみるか」とＯＡしますと京都市内から六甲山移動の「えひめＣＡ３４局」とつながり、ＣＢ無線熱が本格的に再発してしまい現在に至っております。

なんかだらだらとすいません。ご意見、ご感想お待ちしております。

いわてＡＮ26局迎撃！（予定が爆沈）

えひめＣＡ３４局さんのブログを朝のルーティンワークで携帯電話から覗きますと「いわてＡＮ２６局」が12月2日～5日まで京都にＣＭでこられるとの事。
もともとイチビリの性格でして（昨年まではＥｓたいしたこと無かったので去年でしたらこんな事出来ませんでしたが、今年は一度お空でお会いしてるはずですので）、ぜひぜひ12月4日開催のＯＡＭお誘いをと、当局のメールアドレスＵＰいたしました。
しばらくしましてメールでのご連絡が参りました。残念ながらＣＭの関係上夜間も拘束されているとの事で、3日昼に運用可能との事でしたので連絡は11ｍ掲示版利用で確認。
3日掲示板確認しますと12時過ぎから下賀茂付近より運用！早速会社抜け出し何時もの施設へ。Ｅｓ狙いですとノイズの少ない場所へ移動しますが、今日は一番北側へ移動。ノイズはＳ４より下がりません。ですが８８０Ｔにて早速ＣＱです。久しぶりにＯＡするので　/３キョウトまでしてしまいます。３～４回ＣＱ出してますとかすかにＧＷで信号が・・・掲示板見ますと沖縄Ｆ層反射のＱＳＯレポートが。（これ、全然関係ありませんでした）確かに信号来ていますがノイズまみれ！今思えば、１～３ＣＨへＱＳＹしてもらえばＱＳＯ可能だったかな～と思いますが、このつながらないのがまたＣＢ無線の魅力であります。
会社戻って１１ｍ掲示板確認。やはり信号届いていたらしくＣＢＬレポートアップいただきました。ありがとうございました。

これにめげず、夜間ＯＡＭ参加と思いきや取引先から「今日の忘年会ど～すんねん」と携帯へ連絡。そうです。忘年会１件わすれてました。欠席！と返事してるのに相手様の部長に連れ去られそのまま出席。駆けつけ３杯でカラオケ（海のトリトン熱唱）でふらふら。早く帰って今年最後のＯＡＭ参加したいのに～、と、ここへＣＭトラブルの連絡。(普段ですと頭痛がしますが、このときばかりはラッキー！でありました。）しかも電話連絡で問題も解消。大変大変とそのまま自宅へ戻ります。
ＰＭ９：３０自宅着で、お酒も飲んでるしと桃山城よこへ移動。ここからＯＡは２年ぶりかな？７９０Ｔですと４３　４１のレポートしか行きませんでしたが、今回はノイズも無く５６　５２のレポート交換。過去最高のコンディションでした。
ＣＡ３４局、ＡＡ８０５局お疲れ様でした。来年もよろしくお願いいたします。

５日はあさからいわてＡＮ２６局にお別れのメールをおくり、来シーズンお空でお会いする約束となりました。

ひじょ～に充実した今週でした。（まだ月曜日です。）

ＣＭ漬でありました！2/2

11月18日は某商社様の子会社様の監査。ここまで続くと大変頭混乱混乱します。何とか終了へ。
監査員さんを次の監査地へ当局の車でお送りしてあげながら、しばし京都観光をしてあげ、ここでポイント稼げた？

忘れてました。11月17日お取引先様の業者会がございまして（これが又何個もあります。）当局担当でしかも幹事役にもなっている会の研修会です。監査近いし欠席に・・・とおもっていましたが強制出席。
何時ですと京都府外へ脱出し朝からドンちゃん騒ぎになるのですが今回の研修先は地元京都の京都市。
しかも私が住んでたとこばっかりへ向かいます。

まず清水寺（以前、東山区にすんどりました）。清水寺は中に入るのにお金要りますから今まで行ったことありません。（京都に住んでますと、タダで行けるお寺、たとえば東寺、西本願寺、東本願寺などが有名で、皆さんお金いる寺へはあまり行きません。）初めて行きました。子供のころよく、門前の山椒屋さんへ山椒を買いに行かされました。もう～、珍しくって珍しくって舞台も見てきました。ここのＣＢ運用にはなかなかのロケでした。「今年に漢字」を年末何時も書かれているおっさんの講和もお聞きしました。
今度は、京都駅前にございます「若林仏具店」。今回の為に、普段おられない職人をよんで私たちに作業を見せて頂ました。まさに匠の技でございました。質問すると20分位説明してもらいました。仏壇は家作るのと一緒ですね。そら～あの値段します!納得。

その後新阪急ホテル13階で昼食。ここは、外から見るより高さがあり市内一望。ＣＢ運用何とかできる場所は？さがしますが宿泊以外方法ありませんでした。

伏見、月桂冠の大蔵記念館とプラント見学。ここはまさに私の地元です。このプラントからの眺めがまた最高でありました。
一流メーカー勤めると会社から運用可能やな～と変な妄想ばかり起きてきます。

最後は新阪急ホテルのバイキング。何時ものドンちゃん騒ぎでつぶれそうな位お酒のまされふらふらであります。

千鳥足で駅にに向かわず、アバンティーの本屋さんへ。ＢＣＬライフ探しに行きましたが在庫なし！なぜかこんな本買ってしまいました。

にて、終了。あんまり仕事漬ではありませんね・・・・・

ＣＭ漬でありました！1/2

当局のブログ、ご覧の方おられますか？久しぶりに更新します。
最近ＣＭばかりでございました。11月7日は工場監査（しかも監査員さんはアメリカ人）でございました。
この監査、当日まで全てメールでのやり取り。しかも　英語　でメール来ます。ど～しよ～ですが、今はＷＥＢで翻訳サイトなど使い翻訳であります。ですが、専門用語はよ～判らん日本語で帰ってきます。
それを頼りに、帳票類や現場整理にあたっていざ当日。監査員やはり外人でしたが日本語ぺらぺら。お互い日本語で話し、何の誤解も無くスムーズに進みましたが最後にいろいろ言われ、監査報告書にサインでした。
どーして日本語ＯＫなのにメール英語やねん！とおもいながらよく彼らのメモ類見てますと、全て英語。そうです、くだらん話をあえて聞いてみると日本語は書けないそうでした。
次。
11月9日は地元小学校の工場見学受け入れです。これは1年1回の決まりごとみたいなもので、工場長と当局の二手にわかれ小学校3年生50名と先生3名をご案内。いつもの事ですが、質問コーナーを設けますとこれが終わりません！毎回30分位の時間質問攻め。質問内容も子供と言って侮れません。よく、「大人顔負け！」などのコピーが子供を相手した人がいいますが、そんな物ではありません。何時もそうなのですが、質問が大変シンプル！ですので回答にごまかしが聞きません。納得できんと何回でも同じ事聞いてきます。はっきり言いまして変な監査や営業している時より緊張いたします。ですので、今回もばっちり自社の事勉強してのぞみました。（今の仕事やってて一番楽しいのは、この一瞬です。）

この前後に会社が何をおもったのか飲食事業部を立ち上げ、再び雑用に巻き込まれていきます。

一斉移動日、別行動でした。

残念ながら、１１月３日は移動が出来ませんでした。
朝７：００過ぎから子供の駅伝大会へ同伴。帰宅はPM２：００頃でした。

当局も昔は陸上部に籍を置き（自転車部、柔道部、軽音部掛け持ち。昔から優柔不断でありました。それとケロロ軍曹の冬樹殿と一緒でオカルト大好き）、京都市公立高校（通称七校）大会で幻の砲丸投げ１位（飛距離ナンバーワンですが、退場するときファールしてしまいました。）を獲得？？？短距離はどうしても１１秒台に届かない鈍足でした。
ので、自分の子供にも陸上を！と言う気はまったくありませんでしたが、本人がしたいというので陸上教室へ入っておりまして何時も付いていっております。

普段は待ち時間を１時間のウオーキングで楽しんでおりますが、今回は地元藤森神社付近を探索。まったり歩き回り写真撮影。
生まれ育ちは京都市下京区！地理をご存知ですと町んなかで今の住家付近はあんまりよく知りません。（よくありがちな嫁の実家付近です。）のでこんな時しかじっくり時間取れないので当局にとっては好都合。
では、京都の田舎をご覧下され。

バイクねた（無線から脱線していきま～す。）

シモンチェリ選手の事故から立ち直れないなか、自分のバイク遍歴を回想しておりますと（RG250E～VF400F～FZ400R～VFR400(ﾌﾟﾛｱｰﾑ)～TZR250R～RG250γ～しばし空きまして～VTR1000F）2スト4スト交互に乗り換えカワサキ以外のメーカーには全て乗っております。
この中で、一番の相棒でしたのがVF400F！

ホンダが3台、スズキ、ヤマハが各2台です。ホンダが特に好きと言う訳では無いのですがV型エンジンが好きでした。若い頃は、全日本500クラスのスズキを応援し続けておりました。(水谷勝、辻本聡が特に好きでした。)
この時代のバイクですと、ホンダのV型エンジンは他メーカーに比べると圧倒的にパワーデリバリーにアドバンテージありました。ハンドリングにおいても2、4スト共に方向性が統一されていたので基本的にブレーキガツン！でアクセルワイドオープンで旋回をコントロールできました。それと、タイヤからのインフォメーションがすごく判りやすかったです。
ヤマハ2ストはホンダと同じでしたが（2スト乗りの方ならご存知と思いますが、どのメーカー乗ってもアクセルワイドオープンですよね）、4ストのコントロールは大変難しくタイヤからのインフォメーションも恐怖を伴って伝わってきました。
スズキにつきましては、う～ん、ノーコメント。

バイク雑誌を読もうと本棚みると、アルバムにバイクに乗ってる写真、VT（これ、借り物）とVF、その他もろもろ出てきましたので、バイクの史実としてこんなのがあったよ～と、スキャンしたの貼っときます。（全て法定速度内の域にあるときの写真です。加速後は？）
VFに貼ってあるステッカーは「京都IFレーシング」です。なつかし～、知る人ぞ知る昔、北川選手のいたチームです。
いや～、若いと言うか痩せてますわ。私の身長（177cm）では少しバイクがちっさいですね。


バイク⇒ホンダ⇒モリワキジャンパー　これだけは統一性（かろうじて）ありますが
ヘルメット　クーリーレプリカ（これスズキ）
タイヤ　ダンロップなのにヘルメットステッカーブリジストン
集合管　オーバーレーシング⇒モリワキジャンパー

今もそうですが、コーディネートのセンス全然無いですわ？？？？